對(duì)于這幾天沒有買到火車票的旅客，鐵路部門建議可以在三個(gè)時(shí)間點(diǎn)再試試有沒有車票�！〉谝粋�(gè)時(shí)間點(diǎn)，搶票后的45分鐘以后，一些旅客由于是多人搶票，在支付時(shí)間45分鐘后，對(duì)于搶到的多余車票，會(huì)被陸續(xù)退回系統(tǒng)，這時(shí)可能還會(huì)有余票。第二個(gè)時(shí)間點(diǎn)，根據(jù)退票的規(guī)律，一般在晚上10點(diǎn)到11點(diǎn)是旅客退票的高峰，可在這時(shí)撿漏。第三個(gè)時(shí)間點(diǎn)，開車前一到兩天，這時(shí)，占票的旅客基本可以確定自己的出行日期，在自己有把握的情況下把票退回，這時(shí)也可以再試試。不過，鐵路部門提醒，撿漏也只是運(yùn)氣，不能肯定一定會(huì)買到車票。（1月12日中國青年報(bào)）

此條新聞一播出，讓不少處于回家無票絕望之境的朋友們又看到了一絲希望，雖然是靠運(yùn)氣，但是說不定幸運(yùn)之神會(huì)降臨到自己的頭上來，對(duì)此，筆者認(rèn)為，三個(gè)漏檢時(shí)刻，無論對(duì)于旅客還是鐵路部門來說，都不是一件可喜可賀的事情，反而這是中國社會(huì)的一大悲哀。

何會(huì)出現(xiàn)這3個(gè)漏檢時(shí)刻，第一個(gè)時(shí)間點(diǎn)是在搶票后的45分鐘以后，正如前面所說的，由于旅客多人搶票，會(huì)在支付時(shí)間的45分鐘后，對(duì)于搶到的多余車票會(huì)被退回到系統(tǒng)，但是筆者對(duì)此有些疑惑？這些退掉的火車票僅僅是旅客多人搶票后剩余的票還是黃牛黨在這45分鐘內(nèi)沒有高價(jià)賣出去的票呢？無論是哪一種，一名旅客多人搶票這無非是一種不公平的競爭關(guān)系，而關(guān)于黃牛黨的搶票，在某種意義上來說，這不僅僅是鐵路部門的打擊力度不夠，很大程度上是因?yàn)橛腥私o了黃牛黨們創(chuàng)造了銷售渠道，才會(huì)讓他們會(huì)去搶票。第二個(gè)時(shí)間是屬于正常的退票規(guī)律，就與此無關(guān)了。第三個(gè)時(shí)刻值得人們好好思考一下了，鐵路部門就是為了防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，所以才制定了高價(jià)的20％退票、改簽制度，可是在高價(jià)手續(xù)費(fèi)面前，旅客們還是無所畏懼，那么，鐵路部門再將退改簽的手續(xù)費(fèi)提高也是于事無補(bǔ)的。

出現(xiàn)漏檢時(shí)刻，對(duì)于沒買到票的旅客而言，是喜也是悲，喜的是又有了一絲的希望，盡管不能肯定一定有票，悲的是在這些付出了努力搶票卻以失敗告終的旅客在一個(gè)相對(duì)不公平的環(huán)境里搶票，而這個(gè)秩序混亂的搶票環(huán)境的根源還是他們自己造成的。